1. 纽约将开征“交通拥堵费”，纽约为什么禁止摩托车？

纽约要管理的“摩托车”并非是我们所了解的摩托车，而是那些低排量免上牌的车辆。纽约人民对这种“摩托化自行车”“助力自行车”的不遵守交通规则等行为表示不满。纽约这类国际大城市，从未有过对真正的摩托车有过任何限制令或者讨论类似问题。

原因之一是当地骑士大都比较遵守交通法规，出个限制令用处不大。

原因之二是摩托车同行率很高，能够极其有效地降低城市拥堵状况。

2. 怎样惩治乱停车行为？

你可能大早上要去上班，发现自己的车被别车挡住了去路。

或者晚上下班，发现自己的车位被别人的车占了。

再或者。。。。

有时，乱停车的人可能真有急事，车内留了电话，但大部分的时候，乱停车的人是没有素质的，你基本上是联系不到，只能干等着。

这种情况下，怎么办呢？

你在网上可能看到的是以下图片：

这种

这种

或者这种

或者一些网上流传的江湖秘籍：

去万能的某宝，买一袋臭味剂，加水化开，摇晃均匀，倒在汽车前挡风玻璃即可。液体会进入发动机舱，气味经由车内空调出风口扩散全车，怎么都除不掉。据匿名当事人回忆：当场就吐了......并且效果能持续至少几个月。

此套路还有进化版本。如果淘宝购买臭味剂不方便，或者还是嫌贵，还有很多代替品——狠的话请去厕所和下水道自行搜集；心软的，拿大热天暴晒过的酸奶代替。

风险也是有的：一旦被车主找到始作俑者，后果不堪设想——属于杀敌一千自损八万型。

这些处理方法，虽然解气，但是有失偏颇。

那么，遇到乱停车，现代化社会有什么省时省力文明有爱的处理方式呢？

有家位于纽约的公司叫做Ideas that Stick，发明了一套叫做Barnacle的系统。该系统软硬件结合，致力于帮助人们养成良好的、正确的停车习惯——因为你要是敢乱停，我们有的是方法整你！

下面来看看具体的使用方法：

首先，瞄准那辆违规乱停的车。然后，把这副重达9公斤的塑料板展开，整个遮盖住前挡风玻璃；接着抽拉几次侧边的打气汞，就能把塑料板牢牢固定住；然后我们就可以拔钥匙走人！

接下来的事儿就该车主操心了，乱停车容易，走人难！首先，这个塑料板和车是无缝贴合，要想“拔下来”需要700斤以上的力气。然后，想带着这个塑料板开车？没门！且不说坐车里你的面前是这样的：

而且Barnacle的警报系统一旦检测到车辆启动，就会发出高分贝的刺耳警报声，提醒所有人你违法了......

或者像下图这么搞，那就得自己花个大几千美元，换一整块新的前挡风玻璃：

最后，想你的车恢复正常，你唯一的选择，就是拨打塑料板上的电话号码，或者乖乖下载Barnacle的手机应用；接着交出你的信用卡，把乱停车的罚单给付掉。然后坐等Barnacle发给你个密码，用它来解锁塑料板。

整个过程大概耗时10分钟。对安装者来说，只需要1分钟。所以，Barnacle的创始人，称赞自家的设计“更绿色、更轻松、更快捷和更安全”。

车主到底应该怎么处理这块塑料板？！第一，你有24小时的时间，把它折叠起来，带到制定的附近回收处；第二，Barnacle会和共享车应用（比如Uber或Lyft）合作，车主只需要把塑料板放在路边，附近的共享车辆会把它捎回基地。无论哪种方式，产生的费用都得违规车主支付。这种方式，获得了围观群众的大量点赞。

Ideas that Stick公司希望，这套系统还能减轻执法机构的工作负担和强度，警察只需要给违规乱停的车贴上罚单和塑料板即可走人，执法so easy！目前宾夕法尼亚州和佛罗里达州的部分地区已经开始试行这套新手段。

Barnacle系统让很多地方的交通管理机构大呼神器，在此之前，各地除了加大执法力度和罚款力度，也没有特别有效的震慑手段。

曾经有个城市的政府机构，通过使用“杀鸡给猴看”的极端手段，也取得了良好的宣传教育效果。

这个城市就是立陶宛的首都维尔纽斯。该市市长Arturas Zuokas亲自驾驶坦克车，在媒体的闪光灯下，把一辆违规停在自行车道的奔驰豪车，碾成了一堆废铁。

这个碾车短视频在Facebook上瞬间形成了病毒式传播，引起极大轰动。市长霸气表示“此前总有些豪车喜欢乱停乱放，给城市交通制造麻烦。对付它们的最好方法，就是开着辆装甲坦克压过去！”于是他一夜之间成为网红，并且因此事件勇获2011年搞笑诺贝尔和平奖（Ig Nobel Peace Prize）！

当然，这辆杯具的奔驰车，本来就是市（tu）政府（hao）掏钱买下来作为道具的。以一己之牺牲，换万千人之警示，完成了自己“光荣”的使命。

所以，针对乱停车现象，还得政府加强监管。

在日本，如果临时有事，可以停在路边，碰到协警，他们先看你车里有没有人。没有人的话会等你一会，如果还不来，抱歉只能贴条警告了。如果来了，那他直接就走了，也不会对你说教。如果碰到警察不仅要罚款将近1000RMB,而且是要扣掉两分的。

日本道路通常很窄，所以对交通的管制比较严格。大家也很遵守交规，毕竟驾校学得知识是让用的，不是为了考试。所以在日本很少碰到这种现象。

最后，希望看到的人首先都能遵守秩序，以上我所介绍的江湖秘籍一定要慎用！避免带来不必要麻烦，共同创造和谐社会嘛。

3. 猜一猜纽约人行道下有什么？

纽约人行道下有许多地下设施和通道。这些包括地铁站、地下商场、地下通道、地下停车场和地下通讯线路。纽约市的地下世界是一个庞大而复杂的网络，为居民和游客提供了便利和安全。人们可以通过地下通道穿越街道，避免交通拥堵和恶劣天气。地下商场提供了各种购物和餐饮选择。地铁站连接了整个城市，为人们提供了快速、高效的交通方式。纽约人行道下的设施是这座城市运转的重要组成部分，为人们的生活和工作提供了便利和便捷。

4. 纽约市将如何收取拥堵费？

其实民众希望政府官员、参众两院，通过交通拥堵费政策，早日获得资金来维修地铁，以维修残破的纽约地铁改善一直延误的地铁。

这次的交通拥堵费计划是去年州长库默提出的，计划是对进入曼哈顿60街以南的车辆，全部收取费用，用来改善纽约的公共交通，预计每年将收取超过10亿美元的拥堵费。收钱的方式和过桥费一样，直接电子扫描付钱。

纽约州众议员 Rodneyse Bichotte介绍，技术是现成的，人们开车经过，过路口付钱，一直如此。

也有其他议员提议，要想的长远一些，细分收钱车辆的种类，像很多车子都是单纯的开车经过，这部分车子该不该收钱，怎么区分它们。

纽约州众议员Michael Blake表示：“我们要想的长远，就像如果有人要去机场，他们要额外花钱，问题是当你进出60街的时候，只对商用车收钱么，哪些不收钱，我们要确定，不要对那些路过的车辆造成负面影响。”

如何收费的问题还在热议中，相信通过各方面的协商后会有一个合适的方案。其实可以参考一下新加坡的收费方案：如所有车辆都把收费盒子定为必要的配备，收费街道也是分时段不同收费标准的灵活收费方式。

5. 油价会不会突破十元大关？

事实上，目前海南的油价已经突破十元了。

2018年5月25日，海南省物价局发布海南省成品油调价信息，其中98号汽油在调整后达到了10.25元/升。但大部分地区的油价仍然在维持在10元以下的水平，讨论油价，就要先讨论一下油价上涨的原因。

中国虽然是一个巨大的原油消费市场，但在全世界的需求市场份额中只占据10%左右，并且石油消费中，过半依赖进口，必然会随着国际原油价格的变化而变化。自2018年以来，受中东局势影响，国际油价的大幅攀升，造成了全球范围内成品油价格的增长，而国内的成品油价格相对于国际油价而言，仍然处于较低的水平，仍然有上涨空间。

以国际为参考，即参考纽约、鹿特丹和新加坡三地成品油平均价格变动幅度来进行计算，制定我国的成品油价。但我国有自己的定价机制，也就是说，国际油价飙升的时候，国内并不完全参考，如果暴跌，也有可能不会进行降价调整。我国成品油价是有“地板价”的，这也就是为什么总是觉得国内油价只涨不跌了。

自2009年开始，国家改革就油价机制，不但取消了油价补贴，而且在油价中纳入燃油税，而纳税人所缴纳的税费，就被用于维护我国的能源安全。

面对如此多的油价上涨因素，难怪很多有车一族开始担心油价会不会大幅度上涨，会不会高到普通人“加不起油”的程度。

其实无需过分担心，因为我国的油价是受“看不见的手”和“看得见的手”双方调控，也就是受市场因素与政策调控的两方面影响。

虽然油价受国际市场的油价变动，但价格的调控仍在国家的控制范围之内，油价虽然仍有上涨空间，但在调控中仍然会处于一种合理的范围之内，所以，不用过于担心油价的暴涨。

6. 网约车在美国受欢迎吗？

上个月月底，纽约市议会正在考虑限制市内网约车数量以此来舒缓这座城市的交通拥堵等问题。现在看起来这一限制考量已经被投票通过。当地时间周三，纽约市议会批准了对该市网约车数量的限制。这一上限将在一年的时间内暂停对新网约车牌照的发放，与此同时议会将对如何解决Uber、Lfyt等公司所带来问题展开调查。据悉，主要问题都跟交通拥堵以及司机工资有关。

不过这项规定将需要得到市长Bill de Blasio的签名才算正式通过，但人们相信他很快就会在文件上签上名字。

很显然，这一限制得到了纽约市出租行业的支持。由于出租车行业的工资一直在下降，导致司机们对自己的长期就业情况表示担忧。据报道，过去几个月内，出租车行业所遭受的打击导致多名司机死亡。不过这一问题不仅局限于出租车行业，事实上，近40%的网约车司机因为工资太低的问题而不得不申请医疗补助、近20%的人为此而领取食品救济券。据悉，纽约市议会还在周三通过了一项关于司机最低工资的法案。

而可以预见的是，网约车对纽约市即将通过的限制规定肯定不会满意。Lyft公共政策副总裁Joseph Okapaku在一封邮件中发表声明称这种对交通的全面削弱将使纽约人重新回到一个难搭车的时代，特别是对于有色人种社区和外围区来说。Uber则没有立即作出回应。

7. 纽约宜居吗？

宜居。约作为美国最大的城市之一，被许多人认为是一个宜居的城市。在以下几个方面，我将详细阐述纽约为何是一个宜居的城市，并给出支撑观点的事实证据和数据。

第一，纽约拥有丰富多样的文化和艺术场所。作为全球艺术之都，纽约拥有世界级的博物馆、剧院、音乐厅等文化设施。数据显示，纽约市拥有超过500个艺术机构和大约200个博物馆和艺术画廊。这些文化资源使居民可以在休闲时候享受到丰富多样的文化活动，促进了居民的身心健康。

第二，纽约是一个商业和职业发展的中心。作为全球金融和商业中心之一，纽约拥有众多的职业机会和商业活动。根据数据，纽约市是美国最大的金融、保险和房地产业务中心之一，也是美国许多跨国公司总部所在地。这种商业活动的繁荣为人们提供了广泛的职业机会，并为居民带来了高薪就业的可能性。

第三，纽约有优质的教育资源。纽约市拥有许多世界著名的大学和研究机构，例如哥伦比亚大学、纽约大学和洛克菲勒大学等。这些学校提供了世界一流的教育和研究资源，吸引了许多国际学生前来留学。根据数据，纽约市有超过70万的大学生，其中约13%来自其他国家。这些教育资源的丰富使得纽约成为了一个聚集了世界各地人才的城市。

第四，纽约具备良好的基础设施和便利的交通。纽约市拥有完善的公共交通系统，包括地铁、公共汽车和出租车等。根据数据，纽约地铁系统每天运输着超过580万人次。